{"id":6498,"date":"2013-07-29T22:56:39","date_gmt":"2013-07-29T22:56:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.bv-guimaraes.org\/site\/?p=6498"},"modified":"2013-07-29T22:57:42","modified_gmt":"2013-07-29T22:57:42","slug":"novas-regras-do-codigo-da-estrada-bicicletas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bv-guimaraes.org\/site\/novas-regras-do-codigo-da-estrada-bicicletas\/","title":{"rendered":"Novas regras do C\u00f3digo da Estrada – BICICLETAS"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Est\u00e3o na moda e ganharam esta semana b\u00ean\u00e7\u00e3o oficial com as novas regras do C\u00f3digo da Estrada.<\/p>\n

Antes, eram equiparadas a carro\u00e7as. Agora, um carro deve garantir, na ultrapassagem, dist\u00e2ncia de 1,5 metros sobre a bicicleta.<\/p>\n

Os utilizadores de bicicleta viram as suas principais reivindica\u00e7\u00f5es aceites pelos deputados, que votaram favoravelmente, em plen\u00e1rio, a introdu\u00e7\u00e3o das novas normas, cuja t\u00f3nica comum se resume \u00e0 introdu\u00e7\u00e3o de direitos. At\u00e9 aqui n\u00e3o os tinham por pura omiss\u00e3o.<\/p>\n

A Mubi, Associa\u00e7\u00e3o para a Mobilidade Urbana da Bicicleta, chama “hist\u00f3rica” a “atualiza\u00e7\u00e3o do sistema jur\u00eddico rodovi\u00e1rio. Durante anos, vigorou um arcaico C\u00f3digo da Estrada (CE) que n\u00e3o protegia nem dignificava pe\u00f5es e utilizadores de bicicleta”, quando “estes s\u00e3o os modos de transporte com maiores benef\u00edcios para a sa\u00fade, para a sustentabilidade ambiental e urbana”.<\/p>\n

A Federa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Cicloturismo e Utilizadores de Bicicleta enaltece o passo para o reconhecimento da bicicleta na via p\u00fablica e destaca o fim da obrigatoriedade de ter de transitar colado \u00e0 berma. “Deve circular \u00e0 direita, como qualquer autom\u00f3vel, mas fica a reserva da margem de seguran\u00e7a”, diz o presidente Jos\u00e9 Caetano. No Porto, comemorou-se. Ricardo Cruz, autor do blog “Biclanoporto”, “postou” fotos da reuni\u00e3o de ciclistas, ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o da legisla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

“Acabou-se com a regra da ced\u00eancia de passagem. Diante desta lei, se a bicicleta est\u00e1 pela direita, \u00e0 semelhan\u00e7a de qualquer ve\u00edculo, tem prioridade”, explica Ana Pereira, da Mubi. Para quem tem filhos e gosta de os transportar em atrelados, a nova lei, a caminho de promulga\u00e7\u00e3o presidencial, garante a possibilidade e em qualquer estrada ou rua, n\u00e3o se limitando \u00e0s ciclovias, uma das discuss\u00f5es mais vivas alimentadas por bloguistas, dividindo ciclistas e automobilistas.<\/p>\n

O Autom\u00f3vel Clube de Portugal, atrav\u00e9s do presidente, faz uma leitura pouco colorida acerca do efeito das novidades: “V\u00e3o fazer com que se abalroem ciclistas”, diz, frontalmente, Carlos Barbosa. “Surgir\u00e3o mais acidentes com ciclistas, v\u00e3o ficar em risco. O que est\u00e1 em causa n\u00e3o \u00e9 respeito do ciclista, mas a quest\u00e3o da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria”. Sugere ao Governo uma adequada publicita\u00e7\u00e3o das normas, de modo a evitar falhas de adapta\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u00c9 utilizador de bicicleta? Veja o que mudou no C\u00f3digo da Estrada:<\/strong><\/p>\n

– Acaba com a discrimina\u00e7\u00e3o dos veloc\u00edpedes na regra geral da ced\u00eancia de passagem: tem prioridade quem se apresenta pela direita num cruzamento n\u00e3o sinalizado, seja um ve\u00edculo a motor ou um veloc\u00edpede;<\/p>\n

– Fim da obrigatoriedade de circular o mais \u00e0 direita poss\u00edvel. Pode reservar uma dist\u00e2ncia de seguran\u00e7a face \u00e0 berma;<\/p>\n

– Obriga o condutor a assegurar uma dist\u00e2ncia m\u00ednima lateral de 1,5 m relativamente ao ciclista e a abrandar a velocidade durante a sua ultrapassagem;<\/p>\n

– Elimina a obrigatoriedade de os veloc\u00edpedes circularem nas ciclovias, permitindo ao utilizador da bicicleta optar por circular juntamente com o restante tr\u00e2nsito, quando n\u00e3o considere a alternativa em ciclovia vantajosa em termos de seguran\u00e7a, conforto ou competitividade;<\/p>\n

– Introduz a permiss\u00e3o de dois veloc\u00edpedes circularem lado a lado numa via;<\/p>\n

– Permite a circula\u00e7\u00e3o de veloc\u00edpedes em corredores BUS, quando tal for autorizado pelas c\u00e2maras municipais;<\/p>\n

– Equipara as passagens para veloc\u00edpedes \u00e0s passagens para pe\u00f5es, tendo agora os condutores dos outros ve\u00edculos que ceder passagem aos condutores de veloc\u00edpedes, nos atravessamentos em ciclovia;<\/p>\n

– Prev\u00ea e permite o transporte de passageiros em atrelados com crian\u00e7as e isto em qualquer via;<\/p>\n

– Permite (n\u00e3o obriga) a circula\u00e7\u00e3o no passeio por condutores de veloc\u00edpedes at\u00e9 aos 10 anos de idade.<\/p>\n

in JN<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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